Fina Norvège
FINA NORVEGE 1982 - 1986 (sous pavillon Français)
Indicatif: F.N.C.M
| Tonnage brut | Tonnage net | Port en lourd |
| 38 704 T | 26 456 T | 64 858 T |
| Longueur | Largeur | Creux | Tirant d'eau |
| 249,26 m | 32,26 m | m | 12,53 m |
Propulsion:
- Moteur Diesel Burmeister & Wain2 temps, 7 cylindres, construction Cockerill-Ougrée, Seraing
- Puissance 16 700 BHP
- Vitesse 17.00 Noeuds
- Armé par 9 officiers et 21 hommes d'équipage.
- 10.07.1964: lancement .
- 01.1965: achevé par J. Boel & Fils S.A (1376), Tamise(Belgique) sous le nom de FINA BRITANNIA pour Petrofina SA Belgium...
- 05.1966: gravement endommagé lors d'un échouage à Fiumicino lors du voyage de Kharg Island à Wilhemshaven.
- 24.07.1966: arrivé à Rotterdam pour réparations par les chantiers Wilton Fijennord.
- 10.1967: nouvel avant et nouvelle section de citernes construits par N.Y. Cockerill Yards Hoboken, augmentant sa capacité à 60 000 T.
- 26.08.1983: passage sous pavillon français Sté Maritime FINA (Fina France SA) Dunkerque.
Navigation en Angola entre Sohio (Chragement) et la raffinerie de Luanda.
06.03.1986: arrivé à Kaohsiung (Taïwan) pour démolition.
Fina Norvège sur coffres à Luanda
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